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在高速公路、城市快速路、過境公路、省際市際出入口、城區(qū)組團之間、城鄉(xiāng)結合部位采用智能卡口監(jiān)控系統(tǒng)，更有利于實現對所有過往機動車輛的全天候自動記錄、智能識別和布控查緝，這是快球式監(jiān)控所不能及的。綜觀國內道路交通管理實際，很多城市的公路卡口監(jiān)控網絡布點“漏洞百出”，系統(tǒng)設備老舊不堪，已經遠遠不能適應需要，急需進行改造和完善。筆者認為，必須逐步建成城市交通治安防控的三級“電子圍欄”。

一級圍欄

與周邊相鄰省、市相連的高速公路、國道、省道、快速路的交界附近，監(jiān)控的重點對象是進城車輛(同時監(jiān)控出城車輛)，應采用高清成像和號牌識別技術，并接入省、市兩級監(jiān)控大網聯(lián)網布控。

二級圍欄

沿城鄉(xiāng)結合部布防，對連接城鄉(xiāng)、能夠通行機動車的道路實施監(jiān)控，監(jiān)控的重點對象是出城車輛(同時監(jiān)控進城車輛)，可視監(jiān)控點條件和需要采用不同的監(jiān)控方式。

三級圍欄

位于城市組團或者街區(qū)之間(包括鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間)的連接道路上，對各組團、街區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間的車輛往來實施監(jiān)控，城區(qū)一般可以利用對路口交通違法監(jiān)測抓拍系統(tǒng)視頻錄像功能擴展來實現，這樣可以大大降低建設和維護成本。

目前，很多城市都安裝有交通違法監(jiān)測抓拍系統(tǒng)即電子警察，視頻資源的擴展應用潛力很大。筆者建議，在所有路口電子警察系統(tǒng)中增加視頻錄像功能，甚至可以考慮增加卡口抓拍功能，實現對所有通過路口的機動車輛進行錄像或號牌識別，既可以通過網絡進行遠程監(jiān)視，還能有效彌補路口快球監(jiān)控存在的不足，提高視頻監(jiān)控的覆蓋面，在需要時可進行遠程或者本地回放查詢，實現視頻資源的綜合利用，可以有效地對城區(qū)各組團、街區(qū)實行網格化的密集監(jiān)控，對查處路口交通事故、治安刑事案件都是有益的。

國內許多城市的視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設和應用水平還處在非常初級的水平，尤其是不同的視頻監(jiān)控系統(tǒng)還沒有集成關聯(lián)，視頻資源還沒整合利用。視頻監(jiān)控技術的發(fā)展方向是分布采集集中管理、高品質圖像壓縮處理、開放標準統(tǒng)一接口、統(tǒng)一認證確保安全、操作人性化、功能集成化、結構模塊化、傳輸多樣化。道路交通監(jiān)控系統(tǒng)既是城市監(jiān)控網絡的一部分，同時也有其獨特之處并自成體系。因此，在積極參與城市治安監(jiān)控大平臺建設的同時，還要認真做好智能交通系統(tǒng)集成控制平臺的建設，構建具有交通管理業(yè)務特色的應用平臺，如將視頻監(jiān)控、智能卡口、路口電子警察等道路監(jiān)控系統(tǒng)集成起來，實現對各種道路監(jiān)控的資源整合、關聯(lián)運用等。

在大量的視頻資源中，以人工的方式去查找某一特定的視頻對象猶如大海撈針，費時費力。因此有必要在各種視頻監(jiān)控資源集成整合的基礎上，研發(fā)車輛運行軌跡排查系統(tǒng)，通過對道路電視監(jiān)控、智能卡口、路口電子警察等各種典型交通監(jiān)控視頻流分析，根據車輛種類、顏色、大小等特征信息，在城市各種交通監(jiān)控視頻信息中搜索指定車輛，提取包含特定目標的視頻片斷，從而掌握或查清特定車輛的出沒時間、運行軌跡，為查處交通肇事逃逸和治安刑事案件提供技術支持。

歸納起來城市道路監(jiān)控系統(tǒng)的主要作用有如下兩點：

1、路況實時監(jiān)視

各路口的攝像機會及時將所監(jiān)控區(qū)域的實時圖像傳回交通指揮中心，使交通指揮人員實時掌握各路口和路段的交通狀況，例如：路段人車流量、信號燈是否正常工作、是否有違章行為和交通事故發(fā)生。這些信息能幫助交通管理部門及時采取合適的處理方式。

2、實時錄像

視頻監(jiān)控的圖像會保存到交通指揮中心的錄像服務器上，作為處理交通事故、違規(guī)行為，甚至是治安犯罪等各種突發(fā)情況的取證依據。